Das Bw Selb Stadt im Jahr 1976

Geschichte
Als im Jahr 1973 die Zeit der Dampflokomotiven in Nordostbayern langsam aber sicher zu Ende ging und vielerorts Eisenbahnvereine gegründet wurden, trafen sich auch in Selb einige Eisenbahnfreunde um sich in einem Klub zu organisieren und den Flair der alten, vergehenden Technik in das "neue Zeitalter" der Eisenbahn hinüber zu retten. Zuerst traf man sich nur in lockerer, geselliger Runde am Stammtisch in einer Gastwirtschaft um Erlebnisse rund um die Eisenbahn zu diskutieren und Fotos zu betrachten. Auch diverse Exkursionen zu interessanten eisenbahntechnischen Orten gehörten zur Anfangszeit des Vereins.

15.11.1973 Vereinsgründung

1976 Anmietung des Lokschuppens der alten Bahnbetriebswerksaußenstelle Selb Stadt

1974-1976 Bau einer Modellbahnanlage und Durchführung von Modellbahnausstellungen

Als die Porzellanfabrik Heinrich in Selb ihren Gleisanschluss 1977 aufgab, gelangte ihre Werkslok als erstes Originalfahrzeug in den Bestand des noch jungen Eisenbahnvereins. Ihr folgten bereits zwei Jahre später die Einheitstenderlokomotive 64 019 und 1980 schließlich der Güterwaggon G10 und eine Donnerbüchse Bauart AB. Nun begannen mit den eigenen Fahrzeugen auch die Restaurierungsarbeiten. Der "Heinrich-Bockel" wurde geputzt und das Fahrwerk neu lackiert. Auch an der 64er und am G10 begannen die Wiederherstellungsarbeiten.

1980-1983 Durchführung mehrerer Modellbahnausstellungen

1985-1987 Umfassende Außengestaltung des Vereinsgeländes

1987 Große Fahrzeugschau am Vereinsgelände "Lokschuppen Selb"

Der großen Ausstellung von 1987 folgten mehrere "Tage der offenen Tür" und weitere Ausstellungen, welche immer regen Zuspruch durch die Öffentlichkeit fanden. Leider ist die Durchführung solcher Veranstaltungen mittlerweile nicht mehr möglich, da durch den nicht zu verhindernden Abbau der Gleisanlagen des Bahnhofes Selb Stadt die Rangier- und Präsentationsmöglichkeiten der Fahrzeuge auf dem Vereinsgelände stark eingeschränkt sind. Seit dem Anfang der 80er Jahre und den damit verbundenen Arbeiten und Aktivitäten am und im Lokschuppen ging die Bedeutung der Modelleisenbahn immer mehr zurück und wurde durch den Großbetrieb mehr oder weniger verdrängt. Für Ausstellungszwecke werden nur eine große Vorführanlage und eine kleinere Demonstrationsanlage vorgehalten, die aber immer wieder der Öffentlichkeit präsentiert wurden.

1993 - 1995 Ausbau der Fahrzeugsammlung durch die Übernahme mehrere Kleinlokomotiven und Güterwagen aus der regionalen Industrie

Aufgrund des eigenes Bahnbetriebsgeländes konnte der MuEC sich aber nicht nur auf die Erhaltung desselben konzentrieren, sondern auch an eine Erweiterung des Fahrzeugparkes denken. Der selbst gesetzte Schwerpunkt, hauptsächlich Loks aus der heimischen Industrie oder Fahrzeuge, die in Bezug zur Region stehen, zu sammeln, wurde konstant verfolgt.

1996 Die zuführende Gleisanlage und das Bahnbetriebswerks Selb Stadt wird in die Denkmalliste aufgenommen (Ensembledenkmalschutz/ Industrieanlagenschutz)

11. Oktober 1996 Beginn des Rückbaus der Gleisanlagen in Selb Stadt. Der Verein hat nun keinen Gleisanschluss mehr!

April 2001: nachträgliche Genehmigung des Rückbaus der Gleise in Selb durch das Eisenbahnbundesamt

Oktober 2001: Große Präsentation des restaurierten dreiachsigen Kesselwagens "Shell" im Rahmen eines großen Herbstfestes

In den Jahren 1999 bis 2002 konnten noch weitere interessante Fahrzeuge aus der heimischen Industrie übernommen werden. Der Verein baut seine Sammlung stetig aus. So besteht der Fahrzeuganteil des MuEC heute aus 28 Originalfahrzeugen, von denen acht aus der heimatlichen Industrielandschaft stammen und mehrere andere Fahrzeuge durch ihren Typ und ihr ehemaliges Einsatzgebiet ebenfalls in einer gewissen Relation zum Selber Raum stehen.

2003 Der Lokschuppen Selb Stadt, das Stellwerk Selb Sf und das umliegende Bahnbetriebswerk gehen in den Besitz des Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e.V. über.

2003 Das 30-jähriges Jubiläum im eigenen Lokschuppen wird mit einem großen Festakt begangen.

2004 Beginn der umfassenden Sanierung des Geländes mit dem 1. Bauabschnitt, dem Lokschuppen
Die Sanierung des Lokschuppens umfasst die Neueinfassung des Daches, die Renovierung von allen Fenstern und den vier großen Hallentoren sowie das Streichen der Fassade.

September 2005 Der Abschluss des 1. Bauabschnittes wird mit einem Festakt feierlich begangen

November 2005 Beginn des 2. Bauabschnittes, die Renovierung des Stellwerkes Selb Sf

Der 2. Bauabschnitt umfasst das Neudecken des Daches und die Gestaltung der Außenfassade sowie die Renovierung der Innenräume des in den 50er Jahren erbauten Gebäudes.

Herbst 2006: Verkauf eines Güterwagens "Mönchshof" und eines Radsatzes einer Dampflokomotive BR 52

Ende 2006: Abschluss der 1. und 2. Bauphase

Durch einige Komplikationen kann der 3. Bauabschnitt nicht sofort begonnen werden, also musste ein Ersatzprogramm initiiert werden. Deswegen wird seit März 2007 das Gelände gestaltet. Bäume werden ausgedünnt, ausgeastet, Wege werden angelegt. Vor allem der Eingangsbereich wird auch mit Unterstützung der Stadt Selb etwas ansehnlicher gestaltet.

August 2007: Der Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e.V. präsentiert sich nun in einem neuen Outfit. Neue Vereinskleidung, eine neue, frische Broschüre und vor allem ein neues Logo vermittelt Proffesionalität!

Tag des offenen Denkmals 2007: Das erste Mal nahm der Lokschuppen Selb an dem bundesweiten Tag des offenen Denkmals teil. In einem großen Herbstfest, bei dem auch der bayerische Staatsminister Dr. Thomas Goppel sich die Ehre gab, stellte der Verein das erste Mal das restaurierte Stellwerk zur Schau.

Oktober 2007: Der Verein trennt sich von Fahrzeugen! Drei desolate Güterwagen werden verschrottet um somit Ressourcen für neue, hochwertigere Fahrzeuge zu schaffen und auch das Antlitz des Lokschuppens Selb zu verbessern.

Nahezu eine Katastrophe vor dem Winter! Eine Antriebswelle und eine Passfeder unserer Drehscheibe müssen neu angefertigt werden, das gesamte Getriebe muss überholt werden.

Oktober 2007: Beginn des 3. Bauabschnittes (Lokschuppen/Innenräume, Lokhalle), Fördergelder sind jedoch noch nicht in Sicht
Wiederbelebung der Modellbahnsparte wegen der bevorstehenden Ausstellung in der Sparkasse Selb

März 2008: Bezug eines Modellbahnraumes in Selb, das erste Obergeschoss im Wohnanbau des Lokschuppens ist im Zuge von Vorbereitungsarbeiten für den 3. Bauabschnitt vollständig geräumt

April/Juni 2008: Ein Gleis wird gebaut um die E44508 - Leihgabe des DB-Museums Nürnberg seit 1986 - nach Freilassing überstellen zu können.

November 2008: Wiederbelebung der Modellbahnabteilung und Bau einer Ausstellungsanlage

Da die Räumlichkeiten im Lokschuppen für den Bau einer Modellbahn ungeeignet sind, haben wir in der Innenstadt von Selb Räume angemietet. Diese dienen ab 2009 als Modellbahnraum.
Im Jahre 2010 wird das Jubiläum 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland gefeiert. Aus diesem Anlass wurde beschlossen, mit einer eigenen Ausstellung am Vereinsgelände dieses Jubiläum gebührend zu feiern. Seit 1994 wäre das wieder eine Ausstellung am Lokschuppen Selb. Währenddessen gehen die Vorbereitungsarbeiten für den berüchtigten dritten Bauabschnitt weiter. Nun muss der gesamt Wohnanbau des Lokschuppens geräumt werden, da vor allem neue Versorgungsleitungen (Strom & Wasser) geplant sind. Leider lässt die schriftliche Förderzusage noch auf sich warten.
Ende 2009 sind die Aktivitäten rund um den Lokschuppen Selb spärlich. Wie oft im Winter wird eine Winterpause eingelegt, ist doch das Vereinsheim noch eine Baustelle und eher ungemütlich.


Dezember 2009: Förderbescheid des bayerischen Staatsministeriums für Wissenschaft, Forschung und Kunst bezüglich des 3. Bauabschnittes. Im ersten Quartal 2010 muss nun der Baubeginn erfolgen.

Januar 2010: Die Arbeiten der Modellbahngruppe gehen unbeirrt weiter. Leider sind keine Neuzugänge zu verzeichnen, so dass nur wenige Mitglieder an der neuen Modellbahn bauen. Währenddessen ist unsere LGB-Winteranlage wieder in einem Selber Supermarkt ausgestellt.

März 2010: Ein neuer Schritt in die Richtung "Regionales Eisenbahnmuseum Lokschuppen Selb" ist getan! Die Oberfrankenstiftung stimmt dem Förderbescheid vom September 2009 zu. Noch ist aber die komplette Finanzierung des dritten Bauabschnittes nicht gesichert.
Juli 2010: Der gemeine Hausschwamm ist im Wohnanbau des Lokschuppens aufgetreten. Durch eine Fachfirma wurde dieser beseitigt. Währenddessen sind die Vorbereitungsarbeiten durch den Verein vorangegangen. Schadhafter Putz wurde entfernt, der Wohnanbau ist momentan stromlos.