Die Dampflokomotive BR 64 019
Das Prunkstück des Vereins ist ohne Zweifel die 1927 mit der Fabriknummer 20 731 von Henschel gebaute Einheitsdampflok 64 019.
Die Lok ist zwar nicht betriebsfähig (dies scheitert an den immensen Kosten die eine Inbetriebnahme verursachen würde), präsentiert sich aber in einem äußerlich einwandfrei konserviertem Zustand. Das rollfähige Exponat wird immer wieder bei Veranstaltungen des MuEC auf der Drehscheibe der Öffentlichkeit gezeigt, bestaunt und fotografiert.
Die Lokomotive verbrachte ihr mittlerweile fast 80 Jahre langes "Leben" nahezu ausschließlich in Nordbayern (bis auf ein kurzes Intermezzo bei der LVA (Lokomotiv-Versuchs-Anstalt) und gehörte seit dem 01. Januar 1930 ununterbrochen der Direktion Nürnberg an, was auch durch die Auflösungen der RBD Würzburg und der BD Regensburg bedingt war, bei denen die Heimatbetriebswerke der Lok an Nürnberg fielen.
Als eine der ersten 64er wurde die Nr. 019 an die DRG ausgeliefert und bei der LVA Berlin-Grunewald in mehreren Versuchsfahrten erprobt. Die Vergleichsfahrt vom 07.05.1928 mit der preußischen T12 74 1098 ist im Jahr 1931 sogar in einem Bericht an das Reichsbahn-Zentralamt in Berlin erwähnt worden (veröffentlicht in "Melcher, Peter: Die Baureihe 64 - Der legendäre Bubikopf, EK-Verlag, Freiburg 1987, S. 41 - 44") .
Nach dem Ausscheiden aus dem Betriebsdienst der DB wurde die Lok als ein mögliches Denkmal für die Stadt Weiden vorgesehen. Nach der Zerschlagung dieser Pläne, der Übernahme in den Museumsbestand des MuEC und der Überführung der Lok im Schlepp einer 211 über Marktredwitz, Holenbrunn und Thiersheim nach Selb begann 1979 die Restaurierung von 64 019, die in ehrenamtlicher Tätigkeit in der Freizeit der Vereinsmitglieder geschah.
Nach Abschluß der letzten Feinarbeiten konnte die Lok 1989 erstmals in strahlender Neulackierung mit klassisch schwarzem Kessel und rotem Fahrwerk der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Seitdem ist 64 019 im Lokschuppen Selb Stadt abgestellt und wartet auf eine mögliche betriebsfähige Reparatur und ein zweites Leben.

Technische Daten
Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel
Betriebsnummer: 64 019 (ab 1968 064 019-3)
Fabriknummer: 20731
Baujahr: 1927
Bauart: 1´C1´ h2 / Pt 35.15
Länge über Puffer: 12,40 m
Leistung: 950 PSi
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Gewicht: 74 t
Vorbesitzer: Deutsche Bundesbahn
im Verein seit: Mai 1979
Stationierungen
Heimat-Bw: RBD, bzw. BD: Zeitraum:
LVA Grunewald Berlin 09.02.1928 - 25.05.1928
Aschaffenburg Würzburg 26.05.1928 - 07.02.1929
Würzburg Würzburg bzw. Nürnberg 08.02.1929 - 28.10.1931
Nürnberg Hbf Nürnberg 29.10.1931 - 03.11.1932
Bayreuth Nürnberg 04.11.1932 - 02.06.1636
Gemünden / Main Nürnberg 03.06.1936 - 12.09.1965
Aschaffenburg Nürnberg 13.09.1965 - 23.12.1972
Kirchenlaibach Nürnberg 24.12.1972 - 03.04.1973
Aschaffenburg Nürnberg 04.04.1973 - 10.07.1973
Weiden Nürnberg 11.07.1973 - 10.09.1973
    z 10.09.1973
    a 06.03.1974
abgest. in Weiden   07.03.1974 - 04.05.1979
Selb Stadt Vereinsbesitz MuEC 05.05.1979 - heute
Lokschuppen Selb
Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e.V.
Geschichte
Newsletter
Impressum
Fahrzeuge
Eisenbahn in der Region
Lokschuppen Selb
Veranstaltungen
Aktuelles
Anfahrt
Mitgliedschaft
Förderer und Partner
Archiv
Kontakt